軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。
トヨタルーミー/タンク、見た瞬間に驚きました。
あんまりにもスズキソリオそっくりだったからです。
ソリオは5ナンバーサイズでもなるべく小さい車て広い車、でも軽自動車じゃない車が欲しいという非常にニッチなユーザーのニーズにはまりトヨタ、日産、ホンダを相手に回しベストセラーカーとなりました。
しかし商売上手で有名なトヨタがその状況をだまってみているわけはなく、同じようなコンセプトでトヨタもルーミーをデビューさせたということです。
ということで今回はルーミー/タンクと元祖のソリオを比較していきます！
【ルーミー/タンクVSソリオ：ボディサイズ】
ルーミー/タンクとソリオを並べてみると全長、全高、ホイルベースはほぼ同じで、特に横から見れば車に詳しい方でも区別がつかないぐらいそっくりです。
違いといえばボンネットの高さでルーミーの方が高くフロントガラスの傾斜がソリオに比べて垂直に近いところぐらいでしょうか。
室内の広さもボディサイズ同様、ほぼ同じで両車とも驚くほど広いです。
ミニバンの広さは気に入っていたけど、三列目のシートはもういらない、というのであれば両車十分でしょう。
【ルーミー/タンクVSソリオ：燃費】
ルーミー/タンクがソリオに圧倒的なリードを許しているのが燃費です。
ソリオはマイルドハイブリッドが27.8km/L、フルハイブリッドは32km/L、それに対してルーミーはノーマルエンジンが24.6km/L、ターボが21.8km/Lと正直見劣りする結果となっています。
ソリオはハイブリッドだから有利なんじゃない？と考える方もいるでしょうが、ソリオの1.2Lガソリン車の燃費は24.8km/lとルーミーの1.0Lエンジンをほんのわずかですが上回っています。
ソリオはルーミーよりも約100㎏も軽い車重が燃費にも好影響を与えているようです。
【ルーミー/タンクVSソリオ：価格】
両車、売れ筋で装備も充実したお買い得グレード同士で比較してみましょう。
ルーミーG・Sは安全装置のスマートアシスト2を標準装着して168万4800円。
ソリオマイルドハイブリッドMXデュアルカメラブレーキサポート装着車だと175万5000円なので、ソリオはちょっと高い印象を与えますが、実際にはサイドエアバッグが標準装着されているのでほぼイーブンです。
全般的に安全装備ではルーミー/タンクのスマートアシスト2は一世代前の性能なのでソリオの方が優秀です。
なのでちょっとルーミー/タンクは割高に感じられてしまいます。
【まとめ】
ソリオとルーミーを並べてみると、やはり元祖の意地でソリオの方がうまくまとまっています。
なによりこの軽量ボディがもたらす燃費、走りの軽快感はルーミーでは味わえないものです。
室内の使い勝手など、ルーミー/タンクが勝っている部分もありますが、ここはやはり元祖のソリオの方が評価がどうしても高くなってしまいますね。
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ソリオハイブリッドを18か月24000km使った感想です。
2018年春休みの九州旅行で5200キロ走りました。この時の実燃費は、27.5km/lでした。メーターが示した平均燃費の最高値は34.7でした。
街中では、周りの車に合わせると17キロ前後で、ハイブリッドとしては課題が多いと感じます。特に、充電満了でも、モーターを使わないのは疑問です。
評価の高い点は、小さくても使い勝手が良い事と、車庫入れも楽です。又、運転中の視界も良く、特に山道でのカーブでのストレスが少なくなりました。前のレヴォーグはスピードも出るため、かなり緊張して疲れる経験がありました。基本ファミリーカーであり、年寄りにも使い勝手が良いという点では、良い車だと思います。