軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。
2011年12月デビューとモデルとしては末期といってもよいトヨタアクア、販売は未だに好調です。
プリウスがモデルチェンジして、ノート e–POWERという強敵がデビューとこれまでほどの勢いはないものの、2016年度の販売台数では前年比80.9％とかつての勢いはないものの、155,566台を記録して登録車では第２位！
購入を考えている方も多いでしょうが、「実際いくらなの？」ということが一番気になるところでしょう。
本体価格だけではなく、諸費用もかかりますし、しかもエコカーについては減税もあるので昔よりも複雑になっています。
ということで今回は、アクア、実際おいくら？ということを紹介いたします。
【アクアの価格】
アクアの標準車は３グレード用意されており、価格は以下の通りです。
・L 176万1382円
・S 188万7055円
・G 195万円3818円
この他に車高を上げてちょっとSUV風にしたX-アーバン（204万6109円）とメーカー製チューニングカーとでもいうべきG’s（237万7963円）も用意されています。
このうち、Lグレードは後席パワーウィンドウなしで吸音材なども省かれたいわば燃費スペシャルなので購入対象にはなりにくいでしょう。
ちなみにライバル車のノートe-power195万9120円（ Xグレード）フィットハイブリッドは195万9000円（Lパッケージ）、デミオは196万5600円（XDツーリング）となっているので大きな差はない感じですね。
【アクアの購入シミュレーション】
Sグレードで購入シミュレーションしてみます。
支払総額 2,592,972円
（内訳）
・本体 1,887,055円
・メーカーオプション価格 406,080円
（ホワイトパールクリスタルシャイン、LEDヘッドライト、ツーリングパッケージ、SRSサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ、トヨタセーフティセンスC、スマートエントリーパッケージ）
・ディーラーオプション価格 156,600円
（T-Connectナビ）
・税金、保険料 68,380 円
・販売諸費用 65,727円
・リサイクル料金9,130円
ちなみにほぼ同条件のノートe-POWER Xでは2,484,387円だったので細かい装備の違いを考慮すればほぼ同じ価格ですね。
【アクアは補助金対象になる？】
正式名称はCEV補助金といいますが、結論からいえば対象外です。
ちなみに補助金の対象となるのは電気自動車、プラグインハイブリッドカー、燃料電池車、クリーンディーゼル車なのでハイブリッドは対象外です。
ただしエコカー減税等は対象になります。
エコカー減税は7.86万円減税（取得税5.61万円+重量税2.25万円）、これに翌年度の自動車税減税額が2.55万円となっています。
【まとめ】
アクアの購入シミュレーションしてみましたが「高い」それとも「安い」、どちらだと思ったでしょうか。
実際にはここから値引きなどもあるのでおおむねマイナス２０万円～３０万円程度は安くなるものと思われます。
アクアはハイブリッドしか選択肢がないことから比較はできないのですが、一般的にハイブリッド車とガソリン車の価格差は30万円程度です。
実用燃費をJC08モードの85%としてガソリン価格を１L辺り125円としてシミュレーションしてみると、1km当たりの燃料代はハイブリッドとガソリン車では２円ほど。
ガソリン価格は高騰するとまた変わってきますが、かなり走らないと元は取れないことがわかっていただけるかと思います。
それでもこれだけ売れているということは、 アクアは燃費だけが魅力で売れているわけではないということかもしれませんね。
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