軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。
フルモデルチェンジして4代目となったマツダデミオ、他社のコンパクトカーがハイブリッドの低燃費車をラインナップする中、デミオはディーゼルターボ仕様を用意し独自の存在感をアピールしています。
欧州車で言えばBMW-MINIのようなプレミアムコンパクト路線に変更したデミオですが、値引きなどの状況はどうなっているのでしょうか。
ということで今回はデミオについて価格面からチェックしていきます！
【価格】
デミオのエンジンラインナップは1.5Lディーゼルターボ、と1.3L自然吸気ガソリンエンジンの2種類、トランスミッションはディーゼルターボ車に6ATと6MT、ガソリン車は5MTと6ATが用意されています。
いずれもMT車を用意（2WDのみ）しているのが走りにこだわるマツダらしいところですね。
・ガソリン
2WD：135万円〜173万8800円
4WD：155万5200円〜189万円
・ディーゼルターボ
2WD：178万2000円～201万9600円
4WD：198万7200円～217万800円
※いずれも2016年10月の一部変更以降の価格、特別仕様車除く
ライバル車のホンダフィットハイブリッド「Sパッケージ」が198万5143円、トヨタアクア「G」が192万3428円なのでほぼ同価格帯ですね。
【値引きは？口コミでチェック！】
かつてはマツダ車といえば大幅な値引きで有名でした。
その反動で下取り価格も安くなってしまい、次もマツダ車を選ばざるを得ず、「マツダ地獄」とまで言われましたが（苦笑）現在はどうなのでしょうか。
webで値引きについて口コミでチェックしたところ、平均値引き額で12万円（オプション含む）の模様です。新車効果は薄れてきたものの、値引き競争で売ることについては他社よりも慎重な姿勢を現在のマツダはとっているようです。
【まとめ】
このシブい値引きへの対策としてはやはりノートe-powerやアクア、フィットハイブリッドをぶつけるのが一番でしょう。
特にノートe-powerは通常のハイブリッドとは異なるシステムや低速からの太いトルクなど、デミオのディーゼルターボと特長が重なる部分もあるので効果的でしょう。
また同じマツダでベースが同じとなるコンパクトSUV、CX-3もデビューしたのでこちらと競わせてみるのも手かもしれません。
いずれにせよマツダ地獄も過去の話になったようですね（笑）
最近なんでみんな下取りをディーラーから一括査定会社にしているんですか？
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