軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です
トヨタルーミー/タンク、コンパクトなボディに広い室内が人気で、現役の子育世代だけではなく大型ミニバンからの卒業組にも好評です。
しかし大型のミニバンから乗り換える際に気になるのは動力性能でしょう。
見た目からして走りは二の次な印象のルーミー/タンク、はたして１Lの小さなエンジンでこの背が高いボディをしっかり走らせることができるのかどうか気になるところです。
【ルーミー/タンクの走行性能：市街地での走り】
ルーミー/タンクに搭載されているのはトヨタパッソ/ダイハツブーンに搭載されているのと同じ１Lの直列3気筒エンジン及びそのターボバージョンです。
パッソ/ブーンでは必要十分な動力性能を見せるこのエンジンですが、それよりも100ｋｇ以上も重いルーミー/タンクを走らせるのは少々役不足のようです。
口コミやインプレでは、特に出足のもっさり感を指摘する声が多く聞かれました。
トヨタが「1.5Lエンジン並みのパワー」というターボ仕様の方は、十分以上の動力性能を確保しています。
1.5L並み、というのは少し言い過ぎのような気もしますが、低回転から力強い印象なので、いっそこのターボ仕様を標準にした方がキャラクターがはっきりしてよかったのではないでしょうか。
【ルーミー/タンクの走行性能：高速での走り】
見るからに高速は苦手そうな印象のデザインですが、淡々と制限速度以下で流すような走りであればノンターボでもしっかり走ります。
しかし高速道路への合流や登坂、追い越し車線を走る時にはやはりターボの力を借りたくなってしまいます。
顔つきが派手なので、バックミラーに映った姿では、「お、なんか速そうなミニバンが来た」と思うのですが、なかなか追いついてこないので、「あ、ルーミーか」というシチュエーションも見られそうです。
ターボはもちろん十分な動力性能を確保しているので、やはりここでもターボ版の方がおすすめですね。
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【ルーミー/タンクの走行性能：ワインディングでは】
どうみてもワインディングロードを飛ばす車でないのですが、ターボ仕様はコーナーでの安定性にも寄与するスタビライザーが装備され、タイヤも15インチ仕様となるせいか、意外にも楽しめるという評価がありました。
もちろんスポーツカーのような走りを期待してはダメですが、見た目以上にスポーティというインプレもあったので積極的に走りを楽しみたいのであればターボ仕様が必須ですね。
ノンターボ仕様はやはりもう一つ、普通に走る分には問題ない、という評価のようです。
【まとめ】
もともと走りを云々する車ではないのでしょうが、ターボ仕様はなかなかの走りを見せるようです。
普段はお母さんが子供の送り迎えや買い物に利用し、週末はお父さんが趣味のドライブに出かける、という使い方にもターボ仕様なら十分対応できそうです。
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