こんにちは、自動車専門ライターのTAKUMAです。
さて今回は、カテゴリー自体を作り上げてしまった、軽スーパーハイトワゴンの元祖、ダイハツの「タント」の買取相場情報をまとめました！
タントとは
現行モデルは2013年デビュー。
初代は新規格軽第2世代に当たる2003年にデビューしました。
初代こそヒンジドアだったものの、2代目には助手席側にセンターピラーレススライドドアを採用し、軽自動車最大の開口部を実現し、乗降性の良さをアピールしていました。
現行モデルは運転席側もスライドドア化され、より使いやすい車に仕上がっています。
年式／走行距離別の買取値サンプル
年式と走行距離別に、買取相場の情報をまとめてみました。(2017年8月時点の情報、あくまでも一例です)
●平成29年登録・走行距離0.001万キロ 120万円（色：ワインレッド、グレードカスタムRS）
●平成28年登録・走行距離0.1万キロ 101万円（色：ホワイトパール、グレードカスタムX）
●平成26年登録・走行距離2.6万キロ 72万円（色：ワインレッド、グレードG・SA）
●平成26年登録・走行距離5.5万キロ 71万円（色：ブラック、グレードカスタムX）
●平成25年登録・走行距離3.4万キロ 56万円（色：水色、グレードL・SA）
といった結果になりました。
やはり強いのはカスタム系グレードでした。標準車とは2割程度の差額のようです。
高額査定が狙える仕様
●色は安定ホワイト系、次点でブラック。
●ナビ・スマートキー付き
●電動スライドドア
この3点を外さなければ、それなりの値段が期待できるでしょう。
初心者のエントリーカーとしても人気が高く、色さえハズさなければ値段が崩れることは無いでしょうが、予算が許せるなら上記仕様を買っておくと、値崩れのリスクが抑えられるでしょう。
高額査定を狙うためにも、短期サイクルでの乗換・買替を検討されているのであれば、上記に沿った仕様を選ぶのが無難でしょう。
相場は常に変動する
上記に書いた相場はあくまでも2017年8月時点のものであり、相場は常に変動しています。
軽自動車ですので、国内流通が原則の値段付けになっています。
しかしいつ相場が乱高下するかわかりませんので、売りたいと思った時が売り時、という言葉は常に念頭に入れておくようにしましょう。
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