朝一番の言葉が「眠い！」から「暑い！」へと変わりました。
もうすっかり夏ですね。
夏休みの予定だけを楽しみに生きていらっしゃるかたも多いと思います。
今回は少人数ならレジャーでも十分対応可能なコンパクトカーを検証！
なかでもハイブリッドの圧倒的な燃費と加速を有するアクアと、お手頃価格・デザイン勝負のスイフトを比較します。
【アクアとスイフト比較】 燃費は？
まずはJC08モード（カタログ値）での比較です。
アクア S
JC08モード：34.4km/L
さすがのストロングハイブリッドですね。圧倒的です。
スイフト HYBRID SG
JC08モード：32.0 km/L
その差わずか2.4kmの僅差となりました。 では、実燃費はどうでしょうか。
実燃費
アクア S
通常時 20km～25km/L 、 高速走行時 26km～30km/ L
スイフト HYBRID SG
高速70%・一般30%、23.5km/L
スイフト HYBRID SGの口コミが少ないため、正確な比較はできないのですが、 それでも燃費においてはアクアに一日の長があるかな、と感じます。
【アクアとスイフト比較】維持費は？
続いて、維持費を比較していきます。下記の表の通りです。
| アクア S | スイフト HYBRID SG | |
| 自動車税 ※1 | ￥34,500 | ￥34,500 |
| ガソリン代（１万km/年） | ￥52,000 | ￥55,000 |
| 駐車場代 | ￥120,000 | ￥120,000 |
| 車検費用 ※2 | ￥60,000 | ￥60,000 |
| 任意保険 ※3 | ￥60,000 | ￥60,000 |
| 総計 |
￥326,500 | ￥329,500 |
※1 グリーン税制対応車種の為、購入翌年度のみ自動車税が￥9,000になります。
※2 自賠責・重量税含む、車検費用は新車登録時から3年後、その後2年ごとにかかります
※3 ゴールド、14等級、車両保険あり
維持費の差はあまりありません。
踏み込んでいうと消耗品（ワイパー、エンジンオイル等）もありますが、メンテナンスサポートに入るか否かで変わりますので考慮していません。
これは車検時の交換部品代にも繋がることなので、契約時にはメンテナンスサポート加入も検討しておきたいですね。
【アクアとスイフト比較】広さは？
続いては居住性、荷室(ラゲッジスペース)の広さを比較していきます。
アクア
全長×全幅×全高 3995×1695×1455mm
スイフト
全長×全幅×全高 3840×1695×1500mm
長さはスイフトが短く、高さはアクアが低いですね。
ヘッドクリアランスや膝先の余裕はどちらも変わりなく、大人4人でも快適に乗れます。
居住性に差異は無さそうです。
但し、長さの差である155mmのせいなのか、荷室容量は、 アクア ： 305L スイフト ： 265L となっており、アクアの大勝利です。
比較的荷物を多く積まれる方は、スイフトでは厳しそうです。
但し、両車供に後部座席を収納した際に段差が生じてしまいます(=フラットにならない)。
これは地味に面倒な問題で、リアゲートを開いた際に荷物が飛び出してくることがあるんですね。
荷物が押し出されてくるわけです。
重い荷物を手前にするなど、ちょっと注意が必要です。
また、車中泊を検討されている方は段差を解消する一手間が必要です。
【アクアとスイフト比較】口コミは？
最後に口コミを紹介致します。
アクア
- 燃費に関してはダントツの車
- 181cmでも天井に頭がぶつかることもなく問題ない
- 踏めば答えるパワー感 ・内装はチープ と、好評価が多い印象でした。
更に冬の燃費を上げる裏技として、
- 寒冷地仕様（排気熱回収器）とシートヒーターは必須 との口コミがありました。
ハイブリッド車は車が暖機運転が必要であると判断した場合に自動的にエンジンがかかる仕組みになっているのだそうです。
つまり冬の寒い時期、特に起動直後はエンジンは暖気のために回ってしまいます。
排気熱回収器はこの暖まる時間までの時間を短縮させる装置で、結果燃費が良くなるようです。
シートヒーターで改善するというのは、恐らくエアコンの使用頻度が少なくなるからという意味でしょう。
スイフト HYBRID SG
- AGS(ハイブリッドシステム)がスムース
- 前後とも足回りが固め
- エンジン周りが静かなのに後部のロードノイズが気になる
- 総額180万程の車としては上出来
比較的満足であるとの口コミが見られました。
【アクアとスイフト比較】買うならどっち？
これまでのことをまとめますと、一般的にはアクアに軍配があがりそうです。
燃費が良いのは周知の事実ですし、知名度もありますしね。
ただ、アクアは発売から9年近くフルモデルチェンジをしていません。 ベースとしての作りが古いんですね。
なのでユーザーは飽きてきています。
あとは単純に多すぎ！です。
車ってその人のアイデンティティを表すものですから、没個性的になってはいけないと思うんです。
なので私はあえてスイフト HYBRID SGを推します。
デザインもこっちのほうが好みです。 結局能力では無く見た目で決めたようなものですが、大事なのはフィーリングです。
是非ご自分の目で見て・乗って・確かめて頂きたいですね。
以上、ご検討のお力になれれば幸いです。
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