軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。
マツダデミオ、1996年に初代がデビューして早20年以上、4代目はプレミアムコンパクト路線に変更し、新世代のディーゼルターボエンジンを搭載したことでも話題となっています。
2016年10月には一部改良を行い、トルクベクタリングなど、走りの性能に一層磨きをかけて商品性もアップしています。
好評のデミオ、購入を考えている方も多いでしょうが、「実際いくらなの？」ということが一番気になるところでしょう。
本体価格だけではなく、諸費用もかかりますし、しかもエコカーについては減税もあるので昔よりも複雑になっています。
ということで今回は、デミオ、実際おいくら？ということを紹介いたします。
【デミオ 購入価格】
デミオはエンジンが1.3Lガソリンとディーゼルターボの２種類が用意されていますが、やはり気になるのはディーゼルターボ仕様でしょう。
ディーゼルターボで装備の充実したXD Touring(2WD 6AT)で見積もりしてみました。
合計金額 237万7730円（消費税込み）
※消費税 16万8581円
車両代金合計 221万2920円
（内訳）
車両本体価格 203万400円
メーカーセットオプション 18万2520円
※セーフティパッケージ
諸費用合計 14万4810円
（内訳）
自動車取得税 0円
自動車重量税 0円
自賠責保険（37ヶ月）３万6780円
自動車税（5月購入の場合）２万8700円
リサイクル費用 １万230円
登録諸費用 6万9100円
エコカー減税対象車なので自動車取得税と自動車重量税が０円となっています。
値引きはオプション込みで10万円程度の模様です。
ちなみにライバル車のノート e-POWERは 1,959,120円（Xグレード）、アクアは200万7818円（Gグレード）、フィットハイブリッドは195万9000円（Lパッケージ）となっているのでほぼ同額、モデル末期で一部改良の噂もあるアクアとフィットは値引きがかなり期待できるので総額でみるとデミオは相対的に高めですね。
ディーゼルターボとガソリン車の差額は実質25万円程度です。
値引きもガソリン車の方は比較的条件が良いようなので、ガソリン車を選べば総額では200万円以下に抑えられそうです。
【デミオ 維持費は？】
購入後、毎年かかる費用としては以下のものがあります。
・自動車税
・ガソリン代
・任意保険
・点検費用
この他に、駐車場代も人によっては必要となります。
ちなみに維持費に大きく影響する燃費ですが6ATのFF仕様ではディーゼルターボ車が26.4km/L、ガソリン車が24.6km/L（いずれもJC08モード）となっています。
実用燃費をJC08モードの8割としてガソリン価格を１L辺り125円、軽油を105円としてシミュレーションしてみましょう。
ディーゼルターボだと1km当たりの燃料代は5円、ガソリンでは6.3円となります。
差額は1.3円なのでおおむね19万キロ以上は走らないと元は取れない計算になります。
それでもディーゼルターボがこれだけ売れているということは、 試乗してみて、ガソリン車の2.5L並ともいわれる強力なトルクに魅力を感じた方が多かったということかもしれませんね。
【まとめ】
デミオの購入についてみてみましたが「高い」それとも「安い」、どちらだと思ったでしょうか。
このクラスでは唯一のディーゼルターボの強力なトルクが味わえる車と考えれば、充分リーズナブルだと個人的には思います。
ガソリン車に比べて値引きがシブいのも、ディーゼルターボに相当の自信を持ち、大事に売って行こうとする姿勢を表しているようですね。
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