軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。
ホンダN-BOX、2011年のデビュー以来、高い人気を誇っています。
N-BOXは売れ筋車種らしくグレードも多く用意されているので、どれを選べば良い？と迷っている方も多いのではないでしょうか。
今回はN-BOXのグレードについて解説していきます。
【N-BOX：どんなグレードがあるの？】
N-BOXは大きくわけると標準車とカスタムの２種類です。
もともとスーパーハイトワゴンの元祖はダイハツタントですが、そのタントが子育て世代向けのファミリーイメージの強い標準車と男性向けにエアロパーツで外観を派手にした「チョイ悪系」モデルのカスタムという二本立てを用意して大ヒットしたことから、各社もそれに習っているものです。
ただし、N-BOXは標準車でもあまりフェミニンはデザインを採用せず、タコメーターの装備やターボ仕様も用意するなど、他社のスーパーハイトワゴンに比べて標準車とカスタムの装備の違いが小さいことが特徴です。
標準車は「C」と「G」の2種類ですが、「G」にはさらに「Lパッケージ」、「ターボLパッケージ」が用意されています。
最廉価な「C」はとにかく安く購入したい方向けのグレードなので家庭で使用する場合は実質「G」からになるでしょう。
カスタムには「C」グレードはなく、「G」グレードのみで標準車同様に「Lパッケージ」、「ターボLパッケージ」が用意されます。
標準車とカスタムを同じ「G」グレードで比較すると、標準車の127万円に対してカスタムが148万円と21万円差ですが、これは主に外装のエアロパーツとインテリアの質感向上分となり、性能自体に違いはありません。
【N-BOX：自然吸気とターボどちらがおすすめ？】
N-BOXは標準車で車重960kgと軽自動車にしては重めです。
ホンダ車らしくターボ無しでも街中はそこそこ軽快に走りますが、やはり余裕を求めるならターボを選びたいところです。
標準車で比較すると「G」のターボ車で約10万円高（FFで147万円）となります。
燃費は落ちますが長距離を走ったり山坂路が多い場合にはターボ仕様がおすすめです。
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【N-BOX：おすすめグレードは？】
とにかく安いモデルが欲しい！といっても標準車の「C」はさすがに装備が寂しいので、実質上対象となるのは「G」です。
もし高速道路や山坂道を走る機会が多いのであれば「GターボLパッケージ」がおすすめです。
さらに走りにこだわるならタイヤが15インチとなるカスタムの「GターボLパッケージ」ですが、価格はさらに上がる（FFで167万円）のでターボによるパワーの余裕が欲しいだけれあれば標準車の方をおすすめします。
もっともカスタムの「GターボLパッケージ」は最上級グレードで様々な装備が満載でさらにあんしんパッケージも標準で装備されているので特に割高というわけではないので念のため。
【まとめ】
いかがでしたでしょうか。
N-BOXは一見ワイドなグレード構成ですが、その違いは比較的わかりやすいのが特長です。
必要な装備、ターボの有無など、それぞれ要不要を使用状況に合わせて選択していけば良いでしょう。
なお、どのモデルにせよあんしんパッケージ（標準装備されているカスタムの「GターボLパッケージ」除く）は必須のオプションです！
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