みなさんこんにちは。
今回比較するのは、スズキイグニスとスバルジャスティです。
イグニスは色々な雑誌で特集されていて、既にスズキのコンパクトカーの代名詞になった感があります。
個性的なデザインは、マイナーチェンジの必要がないほど魅力が溢れています。
対するスバルジャスティですが、若い方はどこのメーカー？と感じてしまう方もいらっしゃるでしょう。
実は、ダイハツトール・トヨタタンク・ルーミーとの兄弟車です。
かつてのジャスティは、スバル独自開発で１９８４年から１９９４年にかけて製造されていました、現在のコンパ
クトカーのお兄さん、といった感じです。
このころは、スバル独自の技術を盛り込んでいましたが….
その後、スズキからのOEM、ダイハツからのOEMと伊予曲折を経て、現在のカタチとなりました。
そんな歴史を振り返りながら、早速比較していきましょう
イグニス ジャスティ どっちがいい？比較【安全性能】
まずは安全性能です。
どちらも最新モデルですので、期待が持てますね。
イグニス
- デュアルカメラブレーキサポート
- 車線逸脱警報機能
- 先行車発進お知らせ機能
- 誤発進抑制機能
- ふらつき防止機能
- 全方位モニター用カメラ
なおイグニスは、２０１６年度JNCAP予防安全性能アセスメントで最高ランクを取得しています。
その他にも
- 坂道発進補助システム
- エマージェンシーストップシグナル
- 車両走行安全補助システム
- 歩行者傷害軽減ボディー
- 頸部衝撃緩和フロントシート
- 頭部衝撃軽減構造インテリア
と、様々な機能が盛り込まれています。
ジャスティ
- 衝突回避支援ブレーキ機能
- 衝突警報機能
- 誤発進抑制制御機能
- 先行者発進お知らせ機能
- 車線逸脱警報機能
予防安全性能は、以上の様ですね。
その他
- ヒルホールドシステム
- シートベルト締め忘れ警告灯
- VDC
- エマージェンシーストップシグナル
が装備されています。
ジャスティも、最低限の安全機能が盛り込まれているのですが、先進安全性能では、イグニスの圧勝ですね。
イグニス ジャスティ どっちがいい？比較【小回り】
次は小回りです。
イグニス
| 最小回転半径 | ４．７ｍ |
| 全長 | ３，７００ｍｍ |
| 全幅 | １，６６０ｍｍ |
| 全高 | １，５９５ｍｍ |
ジャスティ
| 最小回転半径 | ４．６ｍ |
| 全長 | ３，７００ｍｍ |
| 全幅 | １，６７０ｍｍ |
| 全高 | １，７３５ｍｍ |
なんと両車ともに、全長、全幅がほぼ同じです。
全幅１０ｍｍの差では、ほぼ同一と考えても良いでしょう。
全高はやはり１４０ｍｍもの差があります。
ジャスティの天井高さが伺えますね。
２車とも、運転席の視界は高く、見晴らしの良いデザインです。
また、車両もスクエアなカタチですので、狭い道でも車両感覚は掴みやすいでしょう。
小回りでは総合的な能力でイグニスの勝利です。
イグニス ジャスティ どっちがいい？比較【レビュー】
最後にユーザーレビューです。
イグニス
良いところ。
- 操舵性が良い。
- 安全装備が充実。
- ハイブリッドのアシストが力強い。
- 意外とラゲッジスペースがある。
- 剛性感が高い。
悪いところ
- 後方視界が悪い。
- 車内に閉塞感がある。
- ＣＶＴの変速がイマイチ。
- 安全装備が過敏。
- 細かい収納スペースが少ない。
ジャスティ
良いところ。
- 後席の乗り降りがしやすい。
- 乗り心地が良い。
- インパネの質感が良い。
- 広い室内と収納の多さ。
- 積載性が良い。
悪いところ。
- エンジンが非力。
- 静粛性が悪い。
- オプション選択がＯＥＭの為限られる。
- ＣＶＴ制御がイマイチ。
- アイサイトがない。
以上、それぞれの良い点、悪い点を挙げてみました。
両車とも、ＣＶＴにやや違和感を感じているユーザーが多い様ですね。
実際のところ、国内では全盛のＣＶＴ、最近はかなり制御が良くなってきましたが、まだまだトルコンＡＴほどの
感覚には程遠い様です。
筆者もＣＶＴは苦手です。
エンジン回転上昇とスピードの乗りに、感覚的誤差が出てしまいます。
イグニスでは好評のエンジンですが、ジャスティは非力であるという声が多く聞かれます。
ジャスティにはターボモデルもありますが、ジャスティは１トンを超えています（イグニスは１トン未満）。
スライドドアも重量増の要因の一つかも知れません。
その他、積載性、収納などはジャスティが圧倒している様ですが、イグニスもサイズ的にはとても健闘しています。
ユーザーレビューでも、イグニスの勝利とします。
イグニス ジャスティ どっちがいい？比較【まとめ】
これまで比較してきた２車ですが、今回の対決では、イグニスの勝利とします。
安全性能はもちろんですが、動力性能も十分満足のいく仕上がりでした。
ジャスティも良いクルマですが、やはりＯＥＭという事で、オプション選択に制限がある傾向があります。
ＯＥＭ元、トヨタやダイハツで購入すれば、細かいオプション選択の幅が広がるでしょう。
スバルから販売していることで、アイサイトやスバル自慢の足回りなどが搭載されれば、今回の評価は逆転する可能性が多いにありますが、そもそもコスト低減の為のＯＥＭですので現実的ではありません。
以上、イグニス ジャスティどっちがいい？でした！
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