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売れ筋は標準車？カスタム？スズキスペーシア、グレードの違いを解説

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな車好き、元塚です。スズキスペーシア、ダイハツタントの大ヒットに対抗してスズキがリリースしたスーパーハイトワゴンです。先にデビューしたパレットが今一つ、売れ行きが伸・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。モデルチェンジのたびにボディが大きくなっていくのが最近の流れです。 BMWミニのように気がついたら「ミニ」とはどうみても言えないぐらい大きくなって・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキスイフト、先代は1.6Lで6MTを搭載した「スイフトスポーツ」を除けば全車1.2Lガソリンエンジンのみというシンプルなグレード構成でした。・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキスイフト、これまで欧州仕込みの走りの良さには定評がありました。しかしコンパクトカークラスでは経済性が重用視されることから、先代のように1.・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキスイフト、従来から欧州仕込みの走りの良さ、品質の高さには定評がありました。一方、他社がハイブリッドや新世代ディーゼルで低燃費をアピールする・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキスイフト、これまでも走りの良さには定評がありました。北米を除く世界各国で販売されているスズキのワールドカーで特に欧州市場でも評判です。ワ・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキの世界戦略コンパクトカー、スイフトはとてもリーズナブルな価格設定ですが、実際に購入する場合には車両本体価格だけではなくさまざまな諸費用がかか・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。スズキが世界で展開するワールドカー、それがスズキスイフトです。北米を除く各国で販売され、先代、先々代あわせて全世界の累計台数が530万台というか・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。これまでに世界累計500万台以上が販売されたスズキスイフト、名実共に日本が誇るワールドコンパクトカーです。モデルチェンジを経てどんどん大型化して・・・

軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。初代スイフトから数えれば4代目、ワールドカーとなった２代目からは3代目となりました。新車はデビューしたばかりということでタマ数も少なく、なにより・・・