軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。
スズキジムニー、軽自動車の次元を超えた最強のミニオフローダーとしてとても根強い人気を誇っています。
初代がデビューしたのが1970年ですが、現行型でもまだ3代目でデビューは1998年という非常に息の長いモデルです。
歴史が長く愛好家も多いモデルだけあってカスタム市場もかなり大きいという特長があります。
さまざなまメーカーからカスタムパーツがリリースされているので選ぶのに困るほどバラエティ豊かです。
【ジムニーのカスタム 外装】
オフロード重視のジムニーなので、一般の車のようにエアロパーツではなく、前後バンパーを変更するカスタムが主流です。
通常のバンパーの下半分をカットしてデパーチャーアングルをさらに稼いだようなタイプの前後バンパーに変更し、アンダーガードを付けるのがスタンダードになっています。
中にはバンパーとして本当に役に立つのか？というデザインのものもありますがスパルタンなイメージになるのがいいですね。
【ジムニーのカスタム 内装】
もともとジムニーの内装は必要最小限、質実剛健なデザインで質感自体は悪くないのですが、最新型の軽自動車のように小物入れが豊富に用意されているわけではありません。
そのため、カップホルダーやトレイなどを追加する方が多いようです。
またセンターパネルをカーボン調のものに変更するのも手軽に大きくイメージが変わるのでおすすめです。
【ジムニーのカスタム 足回り】
足回りのカスタムが主流なのもジムニーの特長です。
コイルとショックアブソーバーを変更し、サスペンションの伸び幅を広げて車高を上げるカスタムがスタンダードです。
通常のSUVでは車高を上げると威圧感が出てしまうのですが、ジムニーの場合はちょっとチョロQのような可愛らしいルックスになるのがいいですね。
【ジムニーのカスタム 車中泊も！】
なんとジムニーで車中泊するためのキットもあります。
助手席と後席をつなげて簡易ベッドにするもので狭い車内を有効活用できるので、アウトドアでは非常に重宝するようです。
【ジムニーのカスタム まとめ】
ジムニーのカスタムパーツ、本当に豊富で見ているだけで楽しめます。
歴史が長いだけあってネットオークションなどで安価に入手できるのも魅力ですね。
パーツの単価が普通車よりも安価で各パーツの交換も比較的やりやすいためプラモデル感覚でカスタムを始める人も多いようです。
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