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ダイハツ・ウェイクに兄弟車？気になる価格や燃費、装備について解説！

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。 2013年のモーターショーでコンセプトカー「デカデカ」として発表され、2014年に鳴り物入りでデビューしたダイハツウェイクでしたが、専門誌・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。ダイハツがリリースした、タントを上回る「でっかい軽」（矛盾した表現ですが…）、それがダイハツ・ウェイクです。軽自動車といってもこのクラス・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。もともとダイハツが「デカデカ」という名前で発表したコンセプトカーがもとになっているダイハツウェイク。その名の通り、スーパーハイトワゴンよ・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。ダイハツウェイク、同社のタントを上回る背の高いボディで広い室内を誇ります。しかし空力的にはどう考えても不利なデザインと重そうなボディとが・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。ダイハツがスーパーハイトワゴンをさらに超える大容量を武器にデビューさせたダイハツウェイク。専門誌での予想では大ヒット間違いなし！と言われ・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。最初に初代スズキアルトワークスがデビューした時の印象は鮮烈でした。ボンネット上のエアスクープやボディ各所に貼られたステッカー、高度にチュ・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。 1987年にデビューした初代アルトワークスのインパクトの大きさは今からは考えられないものでした。「ライディングハイ」「運転ではなく、運動・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。スズキアルト、今回のモデルでは原点に返ったようにシンプル＆低価格に加えてインパクトのあるデザインも評判となっています。これまでハイトワゴ・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。かつての軽自動車では主流だったスズキアルトですが、ワゴンRとダイハツタントの登場以降、ハイトワゴンやスーパーハイトワゴンに主役を譲った感は・・・

軽トラからスーパースポーツまで、車ならなんでも大好きな自動車ライターの元塚です。久々復活のアルトワークスですが、当初スズキはラインナップに加える予定ではなかったようです。走りのグレードとして「ターボRS」を設定したと・・・